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為了解豪華車車主對豪華車售后保養方面最真實的感受，成都商報記者專門邀請專業的數據調查公司，面向豪華車車主以抽樣調查和店內訪問兩種方式，收集到了241份問卷，其中有效問卷200份。
該問卷包含了8個問題，要求受訪者填寫年齡、年收入、工作、現有車型等關鍵信息，并對4S店服務細節、價格、服務質量、第三方服務機構、出保后的保養等幾個方面調查受訪者對豪華車保養的意見。
調查結果顯示，大多數人認為豪華車4S店保養費用太貴，奔馳主動降低保養費用受到一致歡迎。而豪華車4S店最吸引車主的是它所營造出來的尊貴感和增值服務。同時，調查結果顯示，有39.5％的豪華車車主在出保后不愿繼續在4S店內進行保養，第三方維修機構正一步步侵蝕著專業4S店的售后蛋糕。
成都商報記者 夏廈 制圖 帥靈茜
72％的豪車車主：最不滿意4S店收費貴
在接受調查的豪華車車主中，有72％的車主認為4S店維修保養的價格偏貴。
林先生是奔馳車主，擁有一輛CLS300，車價在75萬元左右。一開始龐先生看上這款車，是因為它靚麗的外形和卓越的加速性能，買的時候并沒有考慮到保養價格。“畢竟還不算是奔馳的高端車，想來保養價格也不會太貴。”
去年4月，林先生將他的愛車開到奔馳4S店進行首保。維修人員打出來的收費單讓他吃驚不小，僅僅更換了機油、機濾，清洗了發動機倉，加上工時費，竟然有2000余元。林先生說，這個首保費用幾乎是他上一臺合資車二保費用的3倍！更讓林先生吃驚的是，今年3月份，在給愛車做B保時，4S店收取的費用達到4000余元。“這幾乎是我之前那臺馬自達6一年的保養費用了！”
林先生一再表示，4S店這么貴讓他吃不消。如今，他每到更換機油和機濾的時候，總是自己在網上購買產品，然后拿到樓下的修車廠更換。這家修車廠每次只收100元的工時費。
茍小姐也是在首保后對豪華車保養的高費用有了切身的體會。今年3月，茍小姐將她購買了半年的寶馬118i開到位于東三環的錦泰寶馬4S店進行首保。估摸著1系屬于寶馬的低端車型，茍小姐覺得首保即使收費，500元左右也就差不多了。當首保收費單打印出來后，茍小姐還是被1100元的費用驚呆了，“怎么也想不到做個首保就超過一千”。最尷尬的是，當時她身上只帶了700元現金，因此不得不打車回家拿錢。
47％的豪車車主：服務品質好貴也無所謂
對于豪華車4S店提供的服務，受訪者表現出來了很大的不同。有些人看重4S店標準的維修流程；有些人則對4S店保養的速度非常關心；更有些人重點關注4S店工時費能否打折。
不過，在諸多選項中，有47％的人認為4S店讓車主感受到的尊貴感和提供的增值服務，是他們關心的重點。這個比例雖然沒有超過一半，但依然是各項關注點中關注度最高的。
關先生擁有一輛途銳，已經行駛了7萬多公里，每次都是在幸福梅林附近的新進程大眾進口汽車4S店做保養。關先生是攀枝花人，在成都做生意，每次保養都是一個人去，開始他還擔心等待期間會很無聊。
不過關先生很快發現，在新進程等待保養的時候，不僅可以看電影，還可以聽音樂，甚至可以浴足。如今，他把汽車保養當成了一種很享受的事，有時還不到保養周期就提前過來。
車主李小姐表示，她很喜歡仁孚奔馳兩種口味的醒目。受訪者郭小姐告訴記者，新元素奧迪的客餐她很喜歡吃，吃飯的環境也不錯。而市民高先生則覺得成都錦江保時捷中心提供的水果沙拉，水果很新鮮，服務人員的態度也很好。一位車主的意見很具有代表性：“4S店保養確實價格很貴，但只要服務品質好花樣多，我愿意掏這個錢。”
39.5％的豪車車主 出保后到第三方機構保養
近年來，汽車市場上涌現出如馬立可、置信精典連鎖等第三方汽車保養機構。它們幾乎能提供4S店所有的常規保養項目，也能進行一些不太復雜的汽車維修。
據記者了解，第三方汽車保養機構的價格確實要比4S店低不少。以某大眾品牌常規的四輪定位為例，在置信精典連鎖做一次收費180元，而在4S店則收工時費250元。除價格優勢外，第三方汽車保養機構也在店面裝修、人員培訓、設備購置、增值服務等方面不斷加強投入，吸引顧客。
問卷調查結果表明，由于豪華車普遍擁有三年不限公里保修，保內的豪華車車主無一例外地都選擇在4S店做保養。但是出保后，有39.5％的豪華車車主流失到了第三方機構保養。多數受訪者坦言，價格優勢是促使他們到第三方機構保養的主要原因。
奔馳GLK車主陳先生給記者算了一筆賬：按照第三方汽車保養機構收費是4S店的三分之二來計算，GLK一年平均行駛2萬公里，保養費用大概為6000元。如果在第三方保養機構保養，則可以節省2000元。
寶馬740i車主孔先生每次更換機油、機濾都在靠近城東客運站的一家“奔馳寶馬專修店”里面做，同樣的機油機濾，這里要比4S店便宜500多，而工時費也只收150元。“保養的技術含量并不高，到第三方機構保養還能省點錢，有什么不好呢？”孔先生說。