我國(guó)汽保行業(yè)亟待“修理”
　 機(jī)電商報(bào) 2005-7-7 17:10:00

本報(bào)記者 張進(jìn)雅

我國(guó)汽保行業(yè)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，已成為一個(gè)頗具規(guī)模的行業(yè)屹立于國(guó)民經(jīng)濟(jì)行列之中。我國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)近年發(fā)展迅速，每年的產(chǎn)值超過(guò)40億元人民幣，生產(chǎn)廠家有1000多家，產(chǎn)品品種共有2000多種，部分產(chǎn)品更遠(yuǎn)銷歐美、東南亞、中東等地區(qū)。在國(guó)內(nèi)汽車業(yè)、汽車維修業(yè)的帶動(dòng)下，汽車保修設(shè)備行業(yè)以年平均10%～15%的增長(zhǎng)率發(fā)展。我國(guó)汽保行業(yè)面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

在剛剛結(jié)束的“2005中國(guó)（西安）國(guó)際汽車零配件及維修檢測(cè)診斷設(shè)備展覽會(huì)”上，記者見證了這一行業(yè)現(xiàn)狀。

前景廣闊

隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，與汽車相關(guān)的行業(yè)和市場(chǎng)也日益活躍了起來(lái)，汽車維修企業(yè)持續(xù)增加。汽車的售后市場(chǎng)的維修保養(yǎng)及其相關(guān)維修檢測(cè)診斷設(shè)備市場(chǎng)也形成了一個(gè)“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，達(dá)到一個(gè)從業(yè)人員有240萬(wàn)人，年維修產(chǎn)值300億元的行業(yè)。

有關(guān)的最新數(shù)據(jù)資料表明，全國(guó)的汽車維修商有30萬(wàn)家，大多分布在大中城市，其中能做大修的二級(jí)企業(yè)約１萬(wàn)家，能做二級(jí)保養(yǎng)的一級(jí)企業(yè)約有5.5萬(wàn)家，其余20多萬(wàn)家是從事專項(xiàng)修理的。而全國(guó)的汽車保修設(shè)備及工具廠商才1千多家——中國(guó)汽車保修設(shè)備及工具需求和供應(yīng)環(huán)節(jié)顯示出明顯的不平衡態(tài)勢(shì)。這也正詮釋了我國(guó)汽保市場(chǎng)的強(qiáng)大市場(chǎng)潛力。

西安市汽車維修行業(yè)管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著我國(guó)的中高檔汽車消費(fèi)比例的增加，車主對(duì)汽車保養(yǎng)意識(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的對(duì)汽車檢測(cè)、保養(yǎng)的需求也越來(lái)越大。以前很多車主都是車出了毛病才進(jìn)汽修廠，而現(xiàn)在很多的車主常常對(duì)車定期檢測(cè)、定期保養(yǎng)。未來(lái)的市場(chǎng)對(duì)汽車保養(yǎng)、檢測(cè)設(shè)備的需求將越來(lái)越大，可能大于對(duì)汽車維修設(shè)備的需求。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大中城市的汽車美容店的劇增及安全檢測(cè)站的陸續(xù)建立便是一個(gè)很好的佐證。

目前，政府對(duì)汽車維修企業(yè)進(jìn)行大力整頓，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)維修企業(yè)的要求也越來(lái)越高，在這兩方面的壓力下，無(wú)論從硬件還是軟件，都要求二、三類汽車維修企業(yè)添置更多更齊全的保修設(shè)備提高服務(wù)層次，對(duì)一類、特約維修站也應(yīng)不斷添置先進(jìn)的設(shè)備，從而提高服務(wù)質(zhì)量。

高科技化是行業(yè)發(fā)展方向

電子、電腦檢測(cè)、保養(yǎng)設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)含量及性能比是產(chǎn)品的買點(diǎn)而不是賣點(diǎn)，是企業(yè)生存及發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

專家指出，隨著高科技對(duì)汽車業(yè)的逐步滲透，傳統(tǒng)的汽車維修觀念必須隨之改變，由機(jī)械修理為主的傳統(tǒng)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求，新時(shí)代的維修技師必須依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷及維修。也就是說(shuō)目前擺在國(guó)內(nèi)各汽車維修企業(yè)眼前的問題就是技術(shù)設(shè)備的更新和升級(jí)以及由此產(chǎn)生的對(duì)高素質(zhì)人才的需求。而像以前主要拆胎機(jī)、扒胎機(jī)、平衡機(jī)、舉升機(jī)等傳統(tǒng)的、技術(shù)含量較低的維修設(shè)備廠家便進(jìn)入了一個(gè)微利并競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)期。這無(wú)疑會(huì)將許多沒有能力完成技術(shù)升級(jí)的維修企業(yè)淘汰出局。

行業(yè)內(nèi)的新軍或一些大型汽保生產(chǎn)廠家大多都推出了汽車檢測(cè)設(shè)備及工具或保養(yǎng)設(shè)備相關(guān)產(chǎn)品，特別是電子和電腦檢測(cè)診斷設(shè)備高新科技產(chǎn)品。此次展會(huì)成交量最高的珠海市龍神有限公司的噴漆槍系列及壓縮空氣供氣元器件產(chǎn)品深受市場(chǎng)青睞。

龍神公司負(fù)責(zé)人謝敏告訴記者，現(xiàn)在車主對(duì)安全檢測(cè)、保養(yǎng)的意識(shí)已經(jīng)大大提高，防止或盡量減少汽車維修發(fā)生的意識(shí)也大大增強(qiáng)，他們?cè)絹?lái)越希望有更先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備能提供更全面更準(zhǔn)確的檢測(cè)，避免汽車的“解剖”維修。這便對(duì)汽車檢測(cè)設(shè)備、保養(yǎng)設(shè)備產(chǎn)品的性能、技術(shù)含量有更高的要求。汽車保修設(shè)備行業(yè)雖然遇到了不少困難，但更多的是市場(chǎng)商機(jī)，企業(yè)如能做出適合的市場(chǎng)定位及策略，還是大有可為的。

面對(duì)如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們?cè)趯ふ易陨韱栴}的同時(shí)，也開始對(duì)汽保檢測(cè)設(shè)備挑起了“骨頭”。有一位汽修廠的老板對(duì)記者說(shuō)，要想生存，就必須有一個(gè)大投入來(lái)改變維修檢測(cè)手段。但國(guó)外的汽車檢測(cè)設(shè)備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車修理廠用，也沒人會(huì)用；二是價(jià)格偏高，我們根本買不起。可是，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的汽車檢測(cè)設(shè)備，也讓我們望而生畏。

看來(lái)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備制造企業(yè)迫切需要解決的問題，不僅是產(chǎn)品技術(shù)水平的高低，產(chǎn)品的本土化和性能價(jià)格比的問題更是迫在眉睫。

打造品牌贏得市場(chǎng)

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的汽車保修設(shè)備市場(chǎng)在未來(lái)10年內(nèi)相信每年最少會(huì)以20%的速度發(fā)展。我國(guó)汽保行業(yè)企業(yè)數(shù)量雖然眾多，但全國(guó)性名牌企業(yè)不多，具有全行業(yè)10%以上市場(chǎng)份額的大型連鎖名牌維修企業(yè)還沒有，我國(guó)的汽保企業(yè)大多還像散兵游勇。

在國(guó)外汽車維修企業(yè)已經(jīng)形成了非常先進(jìn)的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，美國(guó)經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的前8名連鎖維修公司共有5938家維修站，這些維修站的收入占整個(gè)行業(yè)的一半，具有完善的企業(yè)文化、管理規(guī)模，被譽(yù)為美國(guó)汽修業(yè)的“麥當(dāng)勞”、“肯德基”。隨著外資逐步介入汽車維修行業(yè)，這種經(jīng)營(yíng)方式也必將在中國(guó)復(fù)制，到時(shí)候維修企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)必然從傳統(tǒng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、售后服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到品牌競(jìng)爭(zhēng)。

我國(guó)汽保設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正從無(wú)序向有序向轉(zhuǎn)變，競(jìng)爭(zhēng)也愈來(lái)愈激烈，產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價(jià)格、市場(chǎng)流通渠道、售后服務(wù)、市場(chǎng)推廣等各個(gè)層面都對(duì)競(jìng)爭(zhēng)能力起到重要影響作用。

而現(xiàn)有傳統(tǒng)維修設(shè)備生產(chǎn)廠家如何去定位，以及采用哪一種市場(chǎng)營(yíng)銷手段去開拓市場(chǎng)這是關(guān)鍵問題；現(xiàn)在的市場(chǎng)變化大、競(jìng)爭(zhēng)激烈、總不能像中國(guó)汽保行業(yè)起家時(shí)采用的相互模仿、跟隨式的發(fā)展了，這樣連生存也是個(gè)問題。維修設(shè)備市場(chǎng)相對(duì)成熟的，產(chǎn)品雖然也相對(duì)定型，但國(guó)內(nèi)很多產(chǎn)品性能還不夠穩(wěn)定，故障多，外觀不注重、質(zhì)量也還有待提高。 提高產(chǎn)品性能、提高產(chǎn)品的可靠性、設(shè)計(jì)更美觀的外觀、建設(shè)企業(yè)的形象、提高企業(yè)信用度，發(fā)揮原有銷售渠道優(yōu)勢(shì)，再進(jìn)一步擴(kuò)張市場(chǎng)范圍；改進(jìn)售后服務(wù)，走品牌路子。

業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)我國(guó)汽保企業(yè)而言，可以主抓本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的產(chǎn)品，集中精力開發(fā)好該系列產(chǎn)品，走專業(yè)產(chǎn)品路子；也可以與大型企業(yè)合作主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，分工合作；或組合多家企業(yè)成一個(gè)品牌實(shí)體，發(fā)揮相互的優(yōu)勢(shì)，共同發(fā)展。傳統(tǒng)的維修設(shè)備產(chǎn)品銷售已經(jīng)是微利，再相互競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格、降低產(chǎn)品質(zhì)量，這是營(yíng)銷策略的下策。

專家預(yù)測(cè)，未來(lái)我國(guó)汽保行業(yè)將朝著規(guī)范化、專業(yè)化、多元化、科技化、信息化、國(guó)際化、品牌化、合理化方向發(fā)展。整個(gè)行業(yè)將分成三大陣營(yíng)。“四位一體”陣營(yíng)，由汽車制造和經(jīng)銷商為主體發(fā)起，投資規(guī)模大，服務(wù)專業(yè)完善，但數(shù)量、覆蓋率有限，成本高，是主流車型廠商的首選；“連鎖經(jīng)營(yíng)”陣營(yíng)，包括汽車養(yǎng)護(hù)和汽車維修連鎖，由強(qiáng)勢(shì)品牌發(fā)起，眾多中小企業(yè)加盟，是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，必將占領(lǐng)大半河山；“獨(dú)立品牌”陣營(yíng)，作為一種重要的補(bǔ)充形式，一段時(shí)間還將在部分地區(qū)、部分專項(xiàng)維修領(lǐng)域長(zhǎng)期存在。

高科技化是行業(yè)發(fā)展方向

電子、電腦檢測(cè)、保養(yǎng)設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)含量及性能比是產(chǎn)品的買點(diǎn)而不是賣點(diǎn)，是企業(yè)生存及發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

專家指出，隨著高科技對(duì)汽車業(yè)的逐步滲透，傳統(tǒng)的汽車維修觀念必須隨之改變，由機(jī)械修理為主的傳統(tǒng)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求，新時(shí)代的維修技師必須依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷及維修。也就是說(shuō)目前擺在國(guó)內(nèi)各汽車維修企業(yè)眼前的問題就是技術(shù)設(shè)備的更新和升級(jí)以及由此產(chǎn)生的對(duì)高素質(zhì)人才的需求。而像以前主要拆胎機(jī)、扒胎機(jī)、平衡機(jī)、舉升機(jī)等傳統(tǒng)的、技術(shù)含量較低的維修設(shè)備廠家便進(jìn)入了一個(gè)微利并競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)期。這無(wú)疑會(huì)將許多沒有能力完成技術(shù)升級(jí)的維修企業(yè)淘汰出局。

行業(yè)內(nèi)的新軍或一些大型汽保生產(chǎn)廠家大多都推出了汽車檢測(cè)設(shè)備及工具或保養(yǎng)設(shè)備相關(guān)產(chǎn)品，特別是電子和電腦檢測(cè)診斷設(shè)備高新科技產(chǎn)品。此次展會(huì)成交量最高的珠海市龍神有限公司的噴漆槍系列及壓縮空氣供氣元器件產(chǎn)品深受市場(chǎng)青睞。

龍神公司負(fù)責(zé)人謝敏告訴記者，現(xiàn)在車主對(duì)安全檢測(cè)、保養(yǎng)的意識(shí)已經(jīng)大大提高，防止或盡量減少汽車維修發(fā)生的意識(shí)也大大增強(qiáng)，他們?cè)絹?lái)越希望有更先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備能提供更全面更準(zhǔn)確的檢測(cè)，避免汽車的“解剖”維修。這便對(duì)汽車檢測(cè)設(shè)備、保養(yǎng)設(shè)備產(chǎn)品的性能、技術(shù)含量有更高的要求。汽車保修設(shè)備行業(yè)雖然遇到了不少困難，但更多的是市場(chǎng)商機(jī)，企業(yè)如能做出適合的市場(chǎng)定位及策略，還是大有可為的。

面對(duì)如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們?cè)趯ふ易陨韱栴}的同時(shí)，也開始對(duì)汽保檢測(cè)設(shè)備挑起了“骨頭”。有一位汽修廠的老板對(duì)記者說(shuō)，要想生存，就必須有一個(gè)大投入來(lái)改變維修檢測(cè)手段。但國(guó)外的汽車檢測(cè)設(shè)備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車修理廠用，也沒人會(huì)用；二是價(jià)格偏高，我們根本買不起。可是，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的汽車檢測(cè)設(shè)備，也讓我們望而生畏。

看來(lái)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備制造企業(yè)迫切需要解決的問題，不僅是產(chǎn)品技術(shù)水平的高低，產(chǎn)品的本土化和性能價(jià)格比的問題更是迫在眉睫。

打造品牌贏得市場(chǎng)

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的汽車保修設(shè)備市場(chǎng)在未來(lái)10年內(nèi)相信每年最少會(huì)以20%的速度發(fā)展。我國(guó)汽保行業(yè)企業(yè)數(shù)量雖然眾多，但全國(guó)性名牌企業(yè)不多，具有全行業(yè)10%以上市場(chǎng)份額的大型連鎖名牌維修企業(yè)還沒有，我國(guó)的汽保企業(yè)大多還像散兵游勇。

在國(guó)外汽車維修企業(yè)已經(jīng)形成了非常先進(jìn)的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，美國(guó)經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的前8名連鎖維修公司共有5938家維修站，這些維修站的收入占整個(gè)行業(yè)的一半，具有完善的企業(yè)文化、管理規(guī)模，被譽(yù)為美國(guó)汽修業(yè)的“麥當(dāng)勞”、“肯德基”。隨著外資逐步介入汽車維修行業(yè)，這種經(jīng)營(yíng)方式也必將在中國(guó)復(fù)制，到時(shí)候維修企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)必然從傳統(tǒng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、售后服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到品牌競(jìng)爭(zhēng)。

我國(guó)汽保設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正從無(wú)序向有序向轉(zhuǎn)變，競(jìng)爭(zhēng)也愈來(lái)愈激烈，產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價(jià)格、市場(chǎng)流通渠道、售后服務(wù)、市場(chǎng)推廣等各個(gè)層面都對(duì)競(jìng)爭(zhēng)能力起到重要影響作用。

而現(xiàn)有傳統(tǒng)維修設(shè)備生產(chǎn)廠家如何去定位，以及采用哪一種市場(chǎng)營(yíng)銷手段去開拓市場(chǎng)這是關(guān)鍵問題；現(xiàn)在的市場(chǎng)變化大、競(jìng)爭(zhēng)激烈、總不能像中國(guó)汽保行業(yè)起家時(shí)采用的相互模仿、跟隨式的發(fā)展了，這樣連生存也是個(gè)問題。維修設(shè)備市場(chǎng)相對(duì)成熟的，產(chǎn)品雖然也相對(duì)定型，但國(guó)內(nèi)很多產(chǎn)品性能還不夠穩(wěn)定，故障多，外觀不注重、質(zhì)量也還有待提高。 提高產(chǎn)品性能、提高產(chǎn)品的可靠性、設(shè)計(jì)更美觀的外觀、建設(shè)企業(yè)的形象、提高企業(yè)信用度，發(fā)揮原有銷售渠道優(yōu)勢(shì)，再進(jìn)一步擴(kuò)張市場(chǎng)范圍；改進(jìn)售后服務(wù)，走品牌路子。

業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)我國(guó)汽保企業(yè)而言，可以主抓本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的產(chǎn)品，集中精力開發(fā)好該系列產(chǎn)品，走專業(yè)產(chǎn)品路子；也可以與大型企業(yè)合作主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，分工合作；或組合多家企業(yè)成一個(gè)品牌實(shí)體，發(fā)揮相互的優(yōu)勢(shì)，共同發(fā)展。傳統(tǒng)的維修設(shè)備產(chǎn)品銷售已經(jīng)是微利，再相互競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格、降低產(chǎn)品質(zhì)量，這是營(yíng)銷策略的下策。

專家預(yù)測(cè)，未來(lái)我國(guó)汽保行業(yè)將朝著規(guī)范化、專業(yè)化、多元化、科技化、信息化、國(guó)際化、品牌化、合理化方向發(fā)展。整個(gè)行業(yè)將分成三大陣營(yíng)。“四位一體”陣營(yíng)，由汽車制造和經(jīng)銷商為主體發(fā)起，投資規(guī)模大，服務(wù)專業(yè)完善，但數(shù)量、覆蓋率有限，成本高，是主流車型廠商的首選；“連鎖經(jīng)營(yíng)”陣營(yíng)，包括汽車養(yǎng)護(hù)和汽車維修連鎖，由強(qiáng)勢(shì)品牌發(fā)起，眾多中小企業(yè)加盟，是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，必將占領(lǐng)大半河山；“獨(dú)立品牌”陣營(yíng)，作為一種重要的補(bǔ)充形式，一段時(shí)間還將在部分地區(qū)、部分專項(xiàng)維修領(lǐng)域長(zhǎng)期存在。

轉(zhuǎn)載《機(jī)電商報(bào)》網(wǎng)記者：張進(jìn)雅機(jī)電商報(bào) 2005-7-7

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